幾年前，司機還要爬到40多米高的場橋，現(xiàn)在坐在辦公室里點一下鼠標(biāo)，就可以控制600多米遠(yuǎn)的“大家伙”。一個個集裝箱從船上“抓”到車上，再由集卡車轉(zhuǎn)送到堆場，場橋再把集裝箱堆積起來。青青智造家劉志鵬將自己和同事們的工作稱為“指尖搭積木”，這樣的“傲嬌”要歸功于一群年輕人的“碼頭革命”。

　　11月12日，“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動暨我比任何時候更懂你(第四季)系列短視頻之《無人港口如何指尖“搭積木”？》上線。在本集短視頻中，青青智造家、山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司集裝箱分公司操作部副經(jīng)理劉志鵬，介紹了他和同事在港口“搭積木”的過程。

　　年貨物的吞吐量位居世界第七、平均每5秒鐘就有一個集裝箱起落，山東港口日照港是全球最年輕的五億噸大港，也是全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。

　　運行絲滑的集裝箱碼頭，只用了14個月就搭建完成。國內(nèi)外建設(shè)全自動化集裝碼頭，技術(shù)是首要難題。當(dāng)時，攻關(guān)團隊基本都是90后，大家身上都有著一股“傳統(tǒng)就是用來打破”的勁頭，這些年輕人用100多天解決了600多個清單問題，突破了上百個關(guān)鍵點，并首次成功將北斗+5G、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)應(yīng)用到全自動化集裝箱作業(yè)全過程，打破了國際壟斷。同時突破了遠(yuǎn)程駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)難關(guān)，還有“安全員下車”這一世界級難題。

　　作為改革開放的排頭兵，日照港正加快建設(shè)世界一流海洋港口，書寫逐夢蔚藍(lán)、向海圖強的奮斗答卷。近年來，我國不斷推動港口智能化建設(shè)提質(zhì)加速，已經(jīng)建成和正在建設(shè)的自動化碼頭數(shù)量位居世界第一。

　　為深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神，11月8日起，由中共江蘇省委網(wǎng)信辦出品、現(xiàn)代快報+制作、中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金資助支持的“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動暨我比任何時候更懂你(第四季)系列短視頻高燃上線。該網(wǎng)絡(luò)主題活動以高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化為主線，通過全國24座城市30位青青智造家的沉浸式、場景化講述，探尋各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的改革創(chuàng)新實踐，用AI技術(shù)打造的“3D未來之眼”帶網(wǎng)友穿越到美好未來。

　　現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 蘇湘洋/文 馬文心/編導(dǎo) 袁俊帆 穆子健/攝 倪鈺/后期 顧子臻/設(shè)計