編者按：

　　一往無前的國之重器背后，是無數(shù)“強(qiáng)國有我”的青春身影。為全面貫徹黨的二十大精神，展現(xiàn)當(dāng)代青年與祖國發(fā)展同頻共振、在建功新時(shí)代過程中成長成才，中國青年網(wǎng)推出“我的青春我‘職’道”欄目，聚焦國家前沿科技、基建工程等領(lǐng)域的重大成果背后的青年榜樣，他們有的致力于“上天”，在浩瀚太空，神舟接力出征，生動(dòng)詮釋“飛天20載，所向皆星河”；有的潛心“入地”，在地球深部，操縱盾構(gòu)機(jī)奮力掘進(jìn)，帶著澎湃跳動(dòng)的“中國心”不斷突破；有的探索“下?！?，在蔚藍(lán)大海，駕駛首艘國產(chǎn)大郵輪命名交付，讓“中國‘船’說”精彩延續(xù)……欄目旨在記錄大國重器背后的青春力量和職業(yè)選擇故事，展現(xiàn)當(dāng)代青年與祖國發(fā)展同頻共振、在推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興偉業(yè)中展現(xiàn)青春作為、彰顯青春風(fēng)采、貢獻(xiàn)青春力量的精神風(fēng)貌，鼓勵(lì)更多青年將個(gè)人的理想追求融入強(qiáng)國之路。

　　“‘低空經(jīng)濟(jì)’是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，具有成長帶動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，也是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。它應(yīng)用廣泛，涵蓋物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域?！苯衲甑娜珖鴥蓵?huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”備受關(guān)注。3月7日，全國政協(xié)十四屆三次會(huì)議第二場“委員通道”上，全國政協(xié)委員、中航工業(yè)特級(jí)技術(shù)專家、光電所研究員羊毅介紹了我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體情況。

　　今年的政府工作報(bào)告也提出，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。2024年10月，由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的第二屆CATA航空大會(huì)上，不少聚焦低空經(jīng)濟(jì)的高校、企業(yè)進(jìn)行了推介和展示。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，如何加快低空領(lǐng)域人才培養(yǎng)？“我的青春我‘職’道”欄目回訪CATA航空大會(huì)上的業(yè)內(nèi)專家，和代表委員們共同探討。

　　教育創(chuàng)新：專業(yè)設(shè)置與市場需求“雙向奔赴”

　　“飛機(jī)怎么飛？”“能飛多高？”“哪些區(qū)域可以飛？”……在3月9日舉行的全國政協(xié)十四屆三次會(huì)議科學(xué)技術(shù)界小組討論中，當(dāng)談到低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展話題時(shí)，中國科學(xué)院近代物理研究所副所長楊建成委員拋出了一系列疑問，引發(fā)了在場其他委員的熱烈討論。

　　今年的政府工作報(bào)告提出，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)?！盁o人機(jī)作為新興產(chǎn)業(yè)，專業(yè)建設(shè)需打破傳統(tǒng)教育模式，以‘變’應(yīng)‘變’。”中國民用航空飛行學(xué)院教師陳旭介紹，該校2019年開設(shè)全國首批無人機(jī)本科專業(yè)，首屆畢業(yè)生行業(yè)就業(yè)率達(dá)80%，其課程設(shè)置特色在于“場景化教學(xué)”與“產(chǎn)教融合”。

　　近年來，面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這片萬億級(jí)藍(lán)海，政策端、產(chǎn)業(yè)端齊頭并進(jìn)，雙向發(fā)力。截至目前，全國多地將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告，一些省份還制定了行動(dòng)方案。

　　陳旭認(rèn)為，如何實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐人才，是我國當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)迫切要解決的問題之一。具體到學(xué)習(xí)過程中，他提到，學(xué)生不僅要掌握飛行操作，更須具備無人機(jī)調(diào)試、系統(tǒng)交互問題診斷及優(yōu)化能力，“當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)適配或調(diào)試難題時(shí)，我們的畢業(yè)生能精準(zhǔn)定位問題并提出改進(jìn)方案，這是普通操作員難以替代的競爭力?！?/p>

　　民航局介紹，截至2024年6月，全國實(shí)名登記的無人機(jī)已達(dá)187.5萬架，無人機(jī)經(jīng)營性企業(yè)超1.4萬家，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照超過22.5萬本，2024年1至6月，全國民用無人機(jī)累計(jì)飛行981.6萬小時(shí)，較去年同期增加13.4萬小時(shí)。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師白建坤介紹，針對(duì)這樣的“飛手”需求，學(xué)院人才培養(yǎng)依托“校企合作”與“技能大賽”雙平臺(tái)，學(xué)生從大一起即可參與國內(nèi)外無人機(jī)賽事項(xiàng)目，并與豐翼、億航等頭部企業(yè)建立深度合作，培養(yǎng)企業(yè)所需要的人才，同時(shí)組織學(xué)生參與各類技能大賽，以賽促學(xué)。

　　人才需求：細(xì)分領(lǐng)域催生多元化崗位

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在近期多地招聘中，無人機(jī)操控員這一職位脫穎而出，據(jù)相關(guān)部門測算，在我國這一崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人，但成熟的“飛手”還是供不應(yīng)求。

　　華夏航空教育公司屈藝認(rèn)為，無人機(jī)職業(yè)教育應(yīng)著力破解行業(yè)技能與崗位需求脫節(jié)痛點(diǎn)?！拔覀兊慕逃砷L關(guān)注三大培養(yǎng)鏈條。”屈藝介紹，青少年階段，通過科普研學(xué)活動(dòng)普及無人機(jī)基礎(chǔ)操作技能，培養(yǎng)行業(yè)認(rèn)知；職業(yè)教育階段則是聯(lián)合院校開發(fā)場景化課程，如消防救援、巡查巡檢，將企業(yè)崗位勝任力標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)，確保學(xué)生掌握相應(yīng)的實(shí)操能力；就業(yè)銜接階段聚焦“最后一公里”問題，以企業(yè)真實(shí)崗位需求為導(dǎo)向，制定“畢業(yè)即上崗”的考核標(biāo)準(zhǔn)。“打通職業(yè)教育的‘最后一公里’，不是讓學(xué)生畢業(yè)就能找到工作，而是讓學(xué)生畢業(yè)就找到崗位就能勝任工作?！鼻嚫嬖V記者。

　　截至2024年6月，我國實(shí)名登記的無人機(jī)達(dá)187.5萬架。無人機(jī)經(jīng)營性企業(yè)超過1.4萬家。從專業(yè)領(lǐng)域到日常生活，無人機(jī)技術(shù)正重塑千行百業(yè)。

　　“十年前，我們需要向客戶解釋無人機(jī)‘是什么、能飛多遠(yuǎn)’，如今它已成為農(nóng)業(yè)噴灑、測繪巡檢等領(lǐng)域的標(biāo)配工具?！比鸷闲?成都)科技有限公司創(chuàng)始人陳思聰表示，當(dāng)前，無人機(jī)技術(shù)門檻的降低極大拓展了行業(yè)覆蓋面，并提高了行業(yè)生產(chǎn)效率。未來，隨著應(yīng)用深化，無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓铀偌?xì)分，電力巡檢、農(nóng)業(yè)噴灑、物流配送等垂直場景，將衍生出更多專業(yè)化培訓(xùn)方向和新興崗位。

　　如今，行業(yè)對(duì)人才的需求正從“技術(shù)專精”轉(zhuǎn)向“多元適配”。

　　白建坤認(rèn)為，無人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)是覆蓋研發(fā)、制造、運(yùn)維的全產(chǎn)業(yè)鏈，具有極強(qiáng)的包容性?！爸灰獙?duì)行業(yè)有興趣，無論性格內(nèi)向或外向都可報(bào)考這個(gè)專業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中找到適配方向。”

　　“從業(yè)者既要敢于突破邊界，又需嚴(yán)守安全紅線。這類學(xué)生會(huì)更符合我們對(duì)于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)人才的期待，未來也將是未來引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)創(chuàng)新的主力軍?！鼻囌J(rèn)為，無人機(jī)行業(yè)仍存在大量空白市場，亟需兼具創(chuàng)新精神與嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的復(fù)合型人才。

　　陳思聰則聚焦安全與專業(yè)化要求提到，“無人機(jī)操作員必須膽大心細(xì)，責(zé)任心是底線。此外，跨行業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備也不可或缺，例如電力巡檢需懂電網(wǎng)拓?fù)洌r(nóng)業(yè)噴灑需掌握作物特性。無人機(jī)‘飛手’不是會(huì)飛就行，而是要掌握綜合能力?！?/p>

　　破解矛盾：產(chǎn)教融合打通“經(jīng)驗(yàn)鴻溝”

　　國家發(fā)改委副主任李春臨在2024年10月的國新辦發(fā)布會(huì)上提到，要統(tǒng)籌多渠道資源加大對(duì)技能培訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，指導(dǎo)地方建好用好公共實(shí)訓(xùn)基地、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地等平臺(tái)載體，精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)用工需求，為廣大勞動(dòng)者開展訂單式、定向式及項(xiàng)目制培訓(xùn)，使其能夠以一技之長打通就業(yè)增收之路。具體到無人機(jī)行業(yè)，當(dāng)前無人機(jī)就業(yè)市場存在顯著的供需結(jié)構(gòu)性矛盾：企業(yè)普遍要求從業(yè)者具備2-3年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而應(yīng)屆畢業(yè)生往往僅掌握基礎(chǔ)操作技能，導(dǎo)致出現(xiàn)“企業(yè)招不到適配人才、畢業(yè)生找不到匹配崗位”的雙重困境。

　　陳思聰指出，當(dāng)前多數(shù)學(xué)校的無人機(jī)專業(yè)設(shè)立時(shí)間較短，其對(duì)無人機(jī)專業(yè)的定位也都在摸索當(dāng)中，“許多學(xué)校仍停留在‘會(huì)飛就行’階段，但企業(yè)真正需要的是能交付專業(yè)成果的人才，比如電力巡檢報(bào)告或精準(zhǔn)測繪數(shù)據(jù)”。隨著技術(shù)成熟，無人機(jī)操作門檻降低，責(zé)任心、流程執(zhí)行力與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力將成為企業(yè)招聘核心指標(biāo)，“未來院校需從‘教飛行’轉(zhuǎn)向‘教場景’，讓學(xué)生帶著行業(yè)思維進(jìn)入崗位”。

　　今年全國兩會(huì)上，代表委員們也在探討，中國無人機(jī)技術(shù)不僅要成為全球的“領(lǐng)跑者”，更要為世界提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“中國方案”。全國政協(xié)委員、中航工業(yè)首席技術(shù)專家吳希明說，“低空經(jīng)濟(jì)這件事，中國在做，也能做成，因?yàn)槲覀冇兄锰飒?dú)厚的制度優(yōu)勢?！?/p>

　　白建坤認(rèn)為，技術(shù)領(lǐng)先需要與安全運(yùn)營體系同步升級(jí)，“低空經(jīng)濟(jì)要真正融入立體交通網(wǎng)絡(luò)，必須破解密集區(qū)域、復(fù)雜地形的安全起降難題。這需要國家層面完善法規(guī)、地方政策配套以及企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同推進(jìn)?！?/p>

　　“無人機(jī)能飛只是第一步，解決特定場景痛點(diǎn)是第二步，系統(tǒng)性提升民生福祉才是終極目標(biāo)。”陳思聰認(rèn)為，中國持續(xù)投入科技創(chuàng)新的本質(zhì)，是讓無人機(jī)從“工具”進(jìn)化為“生活變革者”，是讓科技改變未來，更是改變?nèi)祟惿睢?/p>

　　記者：楊月 李志強(qiáng)(通訊員) 宋瑩(實(shí)習(xí)生)

　　剪輯：安俐 李志強(qiáng)(通訊員) 陳涵(實(shí)習(xí))

　　視頻文案：洪舒云(實(shí)習(xí))

　　中國青年網(wǎng)

　　中國社會(huì)科學(xué)院大學(xué)新聞傳播學(xué)院建設(shè)性新聞工作坊

　　聯(lián)合出品

　　《我的青春我“職”道》系列微視頻組織機(jī)構(gòu)

　　指導(dǎo)單位：中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局

　　支持單位：中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)

　　中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金資助支持